quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
O roteiro
Título do documentário: Fora dos trilhos
- Abrir com cenas gerais da estação ferroviária e fotos antigas do local
(locução com trilha sonora de fundo e imagens)
OFF - O que outrora foi considerado um símbolo da potência e prosperidade, hoje agoniza em Santa Maria, município de 270 mil habitantes na Região Central do Rio Grande do Sul. A cidade ferroviária deixa a ferrugem tomar conta de seu patrimônio.
A estação ferroviária de Santa Maria foi inaugurada em 1885 pela Estrada de Ferro Porto Alegre-Uruguaiana, que era uma empresa pública.
Nos 20 anos seguintes à chegada da ferrovia aumentou cinco vezes a população de Santa Maria.
Privilegiada por estar bem no centro do Rio Grande do Sul, Santa Maria ganhou a ligação ferroviária com São Paulo e Rio de Janeiro antes do final do século 18.
No começo da década de 1920, já com a Viação Férrea do Rio Grande do Sul na administração da ferrovia, foi construída a plataforma coberta para embarque e desembarque de passageiros. Era uma época movimentada, em que até cavalos chegavam de trem.
O apogeu do transporte ferroviário no ESTADO GAÚCHO ocorreu entre 1910 e 1950. Nesse período, a maioria dos trens passava por Santa Maria. Grande parte da produção gaúcha era escoada pelos trens, e quase tudo passava pela cidade.
Nas décadas seguintes, a estação ferroviária de Santa Maria fervia.
(entrevista com Chico Sosa, pesquisador e jornalista)
GC: Chico Sosa, pesquisador e jornalista
Usar imagens atuais da estação ferroviária
OFF- Mas os trens de passageiros cessaram em Santa Maria, em 2 de fevereiro de 1996. Desde então, a estação foi entregue à própria sorte. Vários incêndios a atingiram. O vandalismo tomou conta.
A estação chegou a acolher um brique mensal, exposições artísticas e, às vezes, eventos culturais. Em 2007, o prédio principal foi finalmente restaurado pela Prefeitura. Mas o restante, não.
O telhado da gare, onde os passageiros esperavam os trens, tem muitas falhas. Uma Maria Fumaça estacionada na estação também sofre com o vandalismo e o abandono.
Apesar disso, o local ainda atrai visitantes que querem guardar uma recordação. Os índios também utilizam o espaço para fazer seu artesanato.
A falta de ação dos governantes fez com o que o Ministério Público Estadual, em 2008, entrasse com uma ação na Justiça pedindo um projeto de preservação cultural da estação. Mas pouco andou até agora. O único sinal recente de mobilização da prefeitura foi instalar no local a Secretaria de Cultura de Santa Maria.
A estação é tombada pelo Patrimônio Histórico Estadual desde 2002, mas isso não significou uma proteção para ela. Está na hora de resgatar a memória de ferroviária, que há muito tempo saiu dos trilhos em Santa Maria.
- Abrir com cenas gerais da estação ferroviária e fotos antigas do local
(locução com trilha sonora de fundo e imagens)
OFF - O que outrora foi considerado um símbolo da potência e prosperidade, hoje agoniza em Santa Maria, município de 270 mil habitantes na Região Central do Rio Grande do Sul. A cidade ferroviária deixa a ferrugem tomar conta de seu patrimônio.
A estação ferroviária de Santa Maria foi inaugurada em 1885 pela Estrada de Ferro Porto Alegre-Uruguaiana, que era uma empresa pública.
Nos 20 anos seguintes à chegada da ferrovia aumentou cinco vezes a população de Santa Maria.
Privilegiada por estar bem no centro do Rio Grande do Sul, Santa Maria ganhou a ligação ferroviária com São Paulo e Rio de Janeiro antes do final do século 18.
No começo da década de 1920, já com a Viação Férrea do Rio Grande do Sul na administração da ferrovia, foi construída a plataforma coberta para embarque e desembarque de passageiros. Era uma época movimentada, em que até cavalos chegavam de trem.
O apogeu do transporte ferroviário no ESTADO GAÚCHO ocorreu entre 1910 e 1950. Nesse período, a maioria dos trens passava por Santa Maria. Grande parte da produção gaúcha era escoada pelos trens, e quase tudo passava pela cidade.
Nas décadas seguintes, a estação ferroviária de Santa Maria fervia.
(entrevista com Chico Sosa, pesquisador e jornalista)
GC: Chico Sosa, pesquisador e jornalista
Usar imagens atuais da estação ferroviária
OFF- Mas os trens de passageiros cessaram em Santa Maria, em 2 de fevereiro de 1996. Desde então, a estação foi entregue à própria sorte. Vários incêndios a atingiram. O vandalismo tomou conta.
A estação chegou a acolher um brique mensal, exposições artísticas e, às vezes, eventos culturais. Em 2007, o prédio principal foi finalmente restaurado pela Prefeitura. Mas o restante, não.
O telhado da gare, onde os passageiros esperavam os trens, tem muitas falhas. Uma Maria Fumaça estacionada na estação também sofre com o vandalismo e o abandono.
Apesar disso, o local ainda atrai visitantes que querem guardar uma recordação. Os índios também utilizam o espaço para fazer seu artesanato.
A falta de ação dos governantes fez com o que o Ministério Público Estadual, em 2008, entrasse com uma ação na Justiça pedindo um projeto de preservação cultural da estação. Mas pouco andou até agora. O único sinal recente de mobilização da prefeitura foi instalar no local a Secretaria de Cultura de Santa Maria.
A estação é tombada pelo Patrimônio Histórico Estadual desde 2002, mas isso não significou uma proteção para ela. Está na hora de resgatar a memória de ferroviária, que há muito tempo saiu dos trilhos em Santa Maria.
Sinopse do vídeo
Inaugurada em 1885, a estação ferroviária de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, sofre com o abandono. Ela teve seu auge entre 1910 e 1950. Nesse período, a maioria dos trens passava pela cidade, com ligação, inclusive com ligação para Rio de Janeiro e São Paulo. Grande parte da produção gaúcha era escoada pelo trilhos, e quase tudo passava por Santa Maria.
Mas os trens de passageiros cessaram em Santa Maria, em 2 de fevereiro de 1996. Desde então, a estação foi entregue à própria sorte. Vários incêndios a atingiram. O vandalismo tomou conta.
A estação chegou a acolher atividades culturais. Em 2007, o prédio principal foi finalmente restaurado pela Prefeitura. Mas o restante, não.
O telhado da gare está com vários buracos. Uma Maria Fumaça estacionada na estação também sofre com o vandalismo e o abandono.
A falta de ação dos governantes fez com o que o Ministério Público Estadual, em 2008, entrasse com uma ação na Justiça pedindo um projeto de preservação cultural da estação.
O tombamento pelo Patrimônio Histórico Estadual em 2002 não ajudou muito. A memória da ferrovia, há muito tempo, saiu dos trilhos em Santa Maria.
Mas os trens de passageiros cessaram em Santa Maria, em 2 de fevereiro de 1996. Desde então, a estação foi entregue à própria sorte. Vários incêndios a atingiram. O vandalismo tomou conta.
A estação chegou a acolher atividades culturais. Em 2007, o prédio principal foi finalmente restaurado pela Prefeitura. Mas o restante, não.
O telhado da gare está com vários buracos. Uma Maria Fumaça estacionada na estação também sofre com o vandalismo e o abandono.
A falta de ação dos governantes fez com o que o Ministério Público Estadual, em 2008, entrasse com uma ação na Justiça pedindo um projeto de preservação cultural da estação.
O tombamento pelo Patrimônio Histórico Estadual em 2002 não ajudou muito. A memória da ferrovia, há muito tempo, saiu dos trilhos em Santa Maria.
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